融资事件是行业的风向标和体温计，哪里是酷暑、哪里是寒冬，就看资本的大腿迈向哪里!

物流行业有这样一句话：“最好挣的就是资本方的钱”，当然也有不少物流企业多次发起融资，效果却不理想。

据不完全统计，2016年1月到2017年8月，20个月的时间，物流行业共融资近1570亿人民币。运联传媒盘点了近两年物流企业的融资事件，从细分市场和整体环境两个维度来分析，看看哪个细分市场更受资本方宠爱。

1、资本流向何方?

资本逐利，投资热点往往能反映这个行业的关注重点和潜力市场，记者整理了近两年的融资事件，对各个细分市场融资次数做了一下对比：

在近两年的融资事件中，最吸引眼球的就是多个快递企业的融资和上市，顺丰和“三通一达”自不必多说，它们受到了市场的青睐，也吸引了大量的资本。

其他一些二线快递企业也同样受到资本看好，比如说走“大包裹”路线的优速快递，进入2017年后多次融资成功。

快递整体市场发展稳健，应该会持续受到资本关注，尤其是末端服务市场，在拿到融资的企业中就包括快递柜等末端设备和为末端配送提供支持的信息平台。

从融资次数来看，同城配送是最受关注的细分市场。物流行业的“最后一公里”既是痛点，也是热点。

城配市场有很多创新模式，比如主打众包模式的人人快递和与电商平台合作的新达达。但是，同城配送市场的发展仍存在不少困难，比如成功模式不能快速复制，很多企业无法实现盈利仍存于“烧钱”状态等问题。

同城配送市场的另一个特点就是投资并购事件逐渐增加，快递、电商平台、外卖平台等多方势力纷纷进入，市场开始集约，这或许会是解决“最后一公里”痛点的一种途径。

其次受到资本关注的就是各种类型的车货匹配平台，其中包括各种具备“找车”和“找货”功能的城配和干线匹配平台，例如运满满、货车帮和云鸟等。

车货匹配平台在2013、2014年间大量出现，主要是整合闲散资源，解决整个行业运力过剩的问题，促进了整个行业的集约化进程。其次，车货匹配平台本身作为一种轻资产的企业模式，本身就受到资本方的欢迎。

另外，冷链物流和跨境电商物流在这两年的融资大战中也有不俗的表现，这些成功融资企业还包括了一些为冷链物流和跨境电商物流服务的信息平台。这象征着物流行业市场划分更加精细，更加专业。

仓储物流稳中求进，与2016年相比，2017年的融资势头更好。仓储物流的发展主要是顺应了现在消费习惯的变化，在电商平台的影响下，仓变小、仓前移，仓储在整个物流链中发挥的作用越来越大。

各种物流科技、软件系统和信息平台近两年的发展也非常迅速，科技在物流中的地位越来越重要，正像这句话所说的“在未来，好的物流公司一定是一家好的科技公司”。

除了这些细分行业以外，干线运输也开始受到资本方的关注，区域网络、货运平台、大车队、专线等多种模式都有望得到突破。

2、资本冷不冷?

说到企业的融资情况，往往是“几家欢喜几家愁”，拿到资本的往往会说“市场反应很好，资本方看好物流市场”，而暂时拿不到融资的就会唱衰整体融资环境，则称“融资寒冬到来”。

那现在的融资环境到底是怎样的呢?

据不完全统计，2017年1月1日到8月31日，物流企业共融资101次，融资金额保守估计近530亿人民币，其中上半年超过300亿元，下半年两个月超过220亿元。

从亿欧网报道的2016年的融资情况来看，2016年共有83家企业完成87次融资，融资金额达到1040亿人民币，其中，2016年上半年740亿元，下半年近300亿元。

从近两年物流行业融资整体状态来看，资本方趋于冷静，2016年下半年明显低于上半年的融资总额，2016年下半年和2017年上半年的总数趋同，维持在300亿左右。

但是2017年下半年仅两个月就超过220亿元，很有希望突破300亿大关，仍然保持着相对的稳定性和良好的势头。因此，资本环境既不过分乐观，也不应过分悲观。

记者整理了近两年融资轮次数量对比图，从整体来看，2016年年底到2017年8月份虽然融资总数在减少，但是融资轮次明显上升，这也证明了资本方趋于冷静的态度，他们正在不断试探哪些是值得投资的细分市场。

从融资轮次数量的变化可以看出，天使轮和A轮的数量一直占据首位。天使、A、B轮次的融资比较受欢迎，但是到2017年C、D轮次的融资也在增加，这说明整体市场有了逐渐成熟的趋势。

从以上分析可以得出以下几点结论：

第一，物流市场整体融资环境良好、稳定，有望在2017年下半年获得突破。资本方态度趋于谨慎，不过对新模式仍抱有热情，现在正处在模式探索时期。

第二，快递、城配、车货匹配、冷链、跨境电商等细分市场是投资热点，每个细分市场正在形成初步格局，不过配套服务型企业和信息化企业仍受到欢迎。